Bremshebel - neue und gute Antworten

Dient einfach nur der Optik wegen!!!

Eloxieren (elektrochemisch oxydieren) ist eine Oberflächenbeschichtung/schutz für Aluminiumbauteile. Was Kuppl.- und Bremshebel sind dürfte ja wohl klar sein.

Na, am Hebel hast Du meistens eine kleinere längliche Mutter und eine breitere scheibenähnliche Mutter. Die breite fixiert nur, die musst Du also leicht nach links drehen, damit Du die längliche so weit nach rein- oder rausdrehen kannst, bis Du das gewünschte Spiel hast. Danach wieder mit der ersten fixieren.

Hallo, bei meinen Bike, einer Triumph Sprint ist nur ein geringes Vibrieren zu spüren.

Wenn der Hebel einzeln aus teurem Material aus dem Vollen gefräst und dann vielleicht noch gehärtet und eloxiert wird, dann kann es schon mal so viel kosten.

Moto-GP-Maschinen sind Prototypen! Also wird sich das handelsübliche in Grenzen halten, denke ich! Gruss Martin

Ich liebe mein ABS, ich finde es auch gut, dass der Hebel agiert und man merkt, wann das System arbeitet und wann nicht.

Merklich schon, aber nicht so extrem das man meinen würde der Hebel würde abbrechen. Zumindest ist dies bei Honda so. Wie es bei BMW´s ist, die tlw. über einen Bremskraftverstärker verfügen, weiß ich mangels Probefahrt jedoch nicht.

Ja er pulsiert, ich hatte 2 Szenen mit ABS, ich möchte nie mehr ohne fahren!