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Ich hatte an meiner Trident Bj.96, im Prinzip baugleich mit der Sprint, eine BOS 3-2 Slip on Anlage mit Carbontöpfen, die hatte ABE und wurde anstandslos eingetragen. Der Klang war abartig basslastig, aber nicht zu laut, einfach schön grummelig und die Leistungsentfaltung war perfekt. Allerdings musste ich die originalen Ausleger für die Endtöpfe unten absägen und neue Distanzen zum befestigen drehen weil die Töpfe einige Zentimeter höher standen, waren glaube ich für die damalige Speed Triple T 300 gedacht. Insgesamt eine der besten Auspuffanlagen die ich je hatte und eine wirklich tolle Optik, allerdings waren die exorbitant teuer.
Warum fragst Du nicht mal direkt bei Triumph nach? Die müssten Dir doch auch sagen können, welche Anlagen zugelassen sind.

Frage am besten im Sprinter Forum - da tummeln sich die Fans...

Einzelabnahme durführen lassen... wenn du sie anbaust und der prüfer die werte misst (db und co.), und diese regelkonform sind, sollte er die anlage eigentlich eintragen... aber du kannst dich auch vorab telefonisch bei tüv oder dekra schlau machen. hab ich auch schon gemacht und mir wurde bisher immer weitergeholfen...
viel glück
ps: hattest du den prüfer denn schon gefragt was man machen kann??
Ja Danke, habe schon von Sebring einen Dämpfer bekomme, Topf MU 170 ist nicht für 4BB geprüft.
Geht da noch immer eine Einzelabnahme?
Mein Prüfer war ganz Junges Kerlchen(ich Glaube noch keine Erfahrung), der wollte nur ABE sonst keine Ideen.
Bungee am 17. März 2010 08:32 ich hatte nochmal nen bekannten gefragt. der fährt ne z1000 und hat die anlage von seiner alten suzuki an seine yamaha gebastelt. natürlich ohne abe oder normale freigabe. der prüfer hat geschaut ob alles richtig verbaut ist (er musste den krümmer ändern) und das hat gepasst. außerdem liegt die anlage db-technisch nur 2db über norm und sie wurde abgenommen.
Ich denke Du musst Dich an die Firma Sebring wenden und dort nach fragen ob die eine ABE für die 4BB haben, oder in dem Yamahaforum mal anfragen ob nicht einer eineABE hat. Gruß hojo.
Ja Danke, habe schon von Sebring einen Dämpfer bekomme, Topf MU 170 ist nicht für 4BB geprüft.
Ich denke das ich das Teil Verkaufe.
wieviel luft hat so ne anlage denn? brauche ein passendes stück um einen slip on an meinem krümmer anzuschließen.
der aussendurchmesser ist 54 mm ... der innendurchmesser am draufgesteckten teil müsste dann ungefähr wie groß sein?
danke!

man kann auch bei nicht aufgeführten modellen eine einzelabnahme durchführen lassen. wenn der anbau vernünftig durchgeführt wurde und die messungen (db + co.) passen, ist alles gut... würde den tüv mal anrufen und vorab nachhorchen... bist ja sicher nicht der einzige mit diessem problem... ansonsten wohl wieder abbauen, verkaufen und neue zulegen... wünsche viel glück und dann viel spaß mit der anlage!

Hast du ihn von Tante Louis ? Ich hatte auch 2 Hurric-Endschalldämpfer für meine Hornet 900 also Honda bestellt . Beigelegt war nur eine Karte mit Zulassung für Suzuki . Brauchst dir dabei aber nichts denken , die Leute die das reinschmeissen wissen sowieso nicht was sie tun . Irgendwo im fehrnen Osten . Fahre so zum TÜV und gut ist . Lasse aber den DB-Killer noch eingebaut.

schreibe denjenigen an wo du es gekauft hast,und schildere dein Problem.
vielleicht ist der ja doch für dein Motorrad gültig.
Und wenn nicht, dann frage den ob du den dennoch umtauschen darfst.
Denn du hast den ja nicht beschädigt, oder du bist ihn gefahren.
Du hast den zwar angeschraubt, aber das beschädigt den ja nicht.
Ich nehme ja auch Profilzylinder zurück, die dürfen nur nicht beschädigt sein.
Es kann ja nicht angehen das selbst ein anschrauben, es dazu bringt das man es nicht mehr Umtauschen darf.
Denn was ist wenn man wie bei dir erst nach dem anbauen merkt das die Falsch sind ? Man kann nicht immer vorm anbauen erkennen ob die richtig oder falsch sind.

Einzige Möglichkeit: Anfrage beim Hersteller, ob Freigabe zwischenzeitig erfolgt ist.

Eine Auspuffanlage ohne Kat und mit ABE ist nach den neuen EU/EG Verordnungen keinesfalls mehr illegal und es erlischt auch keine Betriebserlaubnis oder der Versicherungsschutz.
Du kannst sogar zu AU damit fahren und wirst die mit einem vorhandenen SLS auch locker bestehen, der TÜV wird bei der AU nach den Höchstwerten bzw. nach Herstellerangaben für Dein Modell ohne Kat bewerten.
Nach der Neuen EU Verordnung ist eine Betriebserlaubnis zur Zulassung erforderlich aber nicht mehr Bestandteil von dieser.
Du kannst auch jederzeit und Problemlos Deinen Kat austragen lassen.
enigmaenomine am 14. März 2010 22:14 das klingt Logisch, nur wo kann man so was nachlesen ?
triplewolf am 15. März 2010 00:24 Ich hoffe der Link funktioniert

Du bist schlicht einer von denen, die illegal unterwegs sind! Schlechtes Vorbild und einer von denen, die unser Hobby immer schwieriger machen!
Endurist am 14. März 2010 22:40 Moralapostel! :-/ Die Grenzwerte schafft er doch locker auch ohne Kat!!! Gruß T.J.
Deshalb frage ich ja. Deine Antwort scheint auch nicht ganz zu stimmen... Ärgere dich mal lieber über die Leute, die mit illegalen ESD´s oder Powercommandern rumfahren. Wer hat heutzutage keinen Sportauspuff mehr dran? Man man man...
Was ist denn am Powercommander so schlimm?

Durch fehlen eines Kats erlischt kein Versicherungsschutz .

Als erstes solltest Du mal schreiben, um welches Motorrad es geht......... denn Motorräder die Älter als die EG Betriebserlaubnis sind, als ergo nach Deutschem Recht noch die Zulassung erhalten haben, können mit wesentlich gringerem Aufwand eine Auspuffanlage eintragen lassen, auch wenn es keine ABE dafür gibt. Ich habe für eine meiner Trinen eine Edelstahlauspuffanlage erworben, die ein Kollege nach seinem Sachverständnis für dieses Model entworfen hat. Die Lautstärke hält sich in Grenzen, und da das Motorrad keine AUK nötig hat, war der TÜV unter der Vorraussetzung das die Anlage eine bestimmte Dezibelstärke nicht überschreitet, mit der Eintragung einverstanden. Man muß natürlich ein lein wenig laufen, bis man jemand Sachkundigen findet. Die Kosten belaufen sich bei meiner Eintragung auf 134 Euronen, was denke ich noch ein ordentlicher Tarif ist.
Meine ist auch vor dem 04.1994 gebaut bzw. zugelassen worden, weisst du den zufällich bis wieviel Dezibel mann haben darf? MfG Toni

Wer keine Ahnung hat sollte hier keine falschen Tipps geben !
Ich habe am Mittwoch meinen neuen Arrow Racingkrümmer erhalten und war noch am selben Tag beim TÜV und habe mich beraten lassen, der Sachverhalt ist folgender:
Es gibt in meinem Landkreis (BW) nur eine dafür geignete Prüfstelle, die nächste wäre in Bayern.
Die Kosten allein dafür betragen € 111.- pro Stunde für den Prüfingenieur + Märchensteuer. Dieses Gutachten kann je nach Aufwand bis zu 1 500€ betragen.
2.Ein anschliessendes Abgasgutachten wobei nicht ganz klar war ob das auch mit einer Fahrzyklusprüfung verbunden sein muss, die wäre extrem teuer.
3.Je nach dem Eindruck den der Prüfer von der Auspuffanlage hat möglicherweise auch noch ein Festigkeitsgutachten, genauer wollte sich der TÜV Ingenieur dazu nicht äussern.
Vorausgesetzt, dass alle erforderlichen Normen eingehalten werden kann die Auspuffanlage danach eingetragen werden.
Mit diesem Stapel von Gutachten könnte man danach solche Anlagen in den Handel bringen und problemlos verkaufen.
Ich war fast 2 Stunden beim TÜV und habe mit denen diskutiert weil dieser Krümmer von Triumph für Rennzwecke verkauft wird und der Rest der Anlage mit ABE ist, war völlig sinnlos.
Im Endeffekt würde mich die Eintragung des Krümmers ca. 2 500€ kosten.
So ist die Rechtslage und wenn ein Tuner einen heissen Draht zum TÜV hat, dann sind wahrscheinlich andere Möglichkeiten gegeben.
Danke für die ausführliche Antwort. Gruss Toni
bobberfreak am 12. März 2010 17:53 sorry das wir nicht so schlau sind wie du und gar falsche antworten geben
triplewolf am 12. März 2010 18:38 Das hat mit schlau nichts zu tun, nur mit richtiger und aktueller Information.

die wirst du nicht im baumarkt oder atu bekommen das sind baender die die hitze des bleches schlucken und ausserdem nimmt man sie bei selbstbaukruemmern oder kruemmern die angelaufen sind . sie sehen ausserdem gut aus sind aber nicht billig liegen bei 15m um die 45 euro . zu bekommen bei W&W cycles oder bei MOTORCYCLE STOREHOUSE
Eine Einzelabnahme für eine nicht zugelassene Auspuffanlage richtet sich meist nach dem Aufwand den der TÜV oder DEKRA hat um hier ein Gutachten erteilen zu können. Für dieses Gutachten wird ein Abgas- und Geräuschmessung erstellt, ob sich das für eine einzelne Anlage rentiert wage ich zu bezweifeln. Ich habe beim DEKRA in Klettwitz auf dem Prüfgelände mal gesehen wie so ein Abgasgutachten für verschiedene Auspuffanlagen erstellt wird, das dauert relativ lange und bei den Stundensätzen geht das ganz schnell in die Tausende Euro.Gruß hojo.
Danke das du mir meine Wochende versaut has;-) wollte nähmlich das Teil übers Wochenende dran montieren, aber mit Deine aussage muss ich mir das jetzt zwei mal überlegen. Gruss Toni

154 okken
triplewolf am 12. März 2010 16:11 Da irrst Du aber gewaltig !
bobberfreak am 12. März 2010 16:28 hab ich bezahlt. kann nich mehr sagen ist aber schon nen bischen her
Danke schonmal für die Antwort, die neue Anlage ist aber ziemlich lauter als der orginale ist das kein problem? Gruss Toni
Madmaster10 am 12. März 2010 16:29 wenn 154 Dezibel sind , dann ist das zulaut :))
bobberfreak am 12. März 2010 16:32 oder einfach drunter bauen und hoffen ;]
nein knapp drunter ;-) aber das hat sich glaube ich sowieso erledigt. Bei den Preisen was die für eintragung verlangen kann ich ja wat weiss ich was für kaufen

Einfach mal anrufen und nachfragen.
ja das habe ich schon gemacht aber da bekommt man keine konkrete Antwort. Die haben mir gesagt je nach aufwand paar hundert euro aber ob damit 200 oder 900 gemeint ist weiss ich auch nicht deshalb frage ich hier mal nach vieleicht hat das ja jemand schon gemacht. Gruss Toni
Madmaster10 am 12. März 2010 16:14 Hy Toni wenn die sagen von 200 bis 900 , dann wird es eher 1000 €
Viel erfolg