Alu - Neue Antworten

Korrekterweise tauscht man immer die Dichtringe. Ich hab für mich keine Probleme, einen Dichtring (Alu oder Kupfer) mehrmals zu verwenden. Die sind so weich, dass sie sich immer wieder der Oberfläche anpassen. Bei Quetschringen ist natürlich beim ersten Einsatz diese Fähigkeit extrem ausgeprägt, dichten aber auch nach mehrmaliger Verwenden bestens ab. Klar, wenn es eine Werkstatt macht, und sie riskiert wegen einem Groschenteil eine Reklamation, dann hat sie was falsch gemacht.

Aludichtringe sind weicher als Kupferringe an Aluteile dürfen auch nur Aluringe verwendet werden würde man Kuferringe verwenden,würden die sich in das Alu eindrücken und somit für alle Zeiten die Dichtheit zerstören.

Gruss Dieter Miltz aus Duisburg der mit dem BMW 716i

Aludichtringe sind weicher als Kupferringe an Aluteile dürfen auch nur Aluringe verwendet werden würde man Kuferringe verwenden,würden die sich in das Alu eindrücken und somit für alle Zeiten die Dichtheit zerstören.

Gruss Josef

Wenn es ein schweißbares aluminium ist kann dieses selbstverständlich geschweißt werden. Es kommt immer darauf an, wo genau der Bruch liegt und durch was der Bruch verursacht wurde. Habe schon viele Reparaturschweißungen durchgeführt, die bis heute alle gehalten haben.

die fahrzeughersteller haben ihr eigenes radschrauben/mutternsystem ,getrennt in kugelbund-oder kegelbundschrauben/muttern. entscheident ist dann die felgenbauart !! die jeweilige felgen-abe ist ausagekräftig-auch zu den weiteren daten muss penibel kontrolliert werden! grundsätzlich sind radbolzen für stahlfegen kürzer als für alus. ein alubolzen bei einer stahlfelge würde bei den meisten daimlers den hinterradbremsexitus bedeuten