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schaue mal ob es in deiner Region auch Kinder-oder Jugend-kart clubs gibt, die freuen sich immer auf Helme.

du wirst dich wundern, was du nach dem Verchromen alles für Kratzer sehen wirst, die dir vorher gar nich aufgefallen sind. Wenn du perfekten Chromglanz willst, brauchst du schon Profipoliermaschinen, ansonsten ärgerst du dich nur hinterher. Außerdem hat Alpen recht. Durch Verchromen kann das Metallgefüge verändert sein und somit die Stabilität. Der TÜV sagt nein dazu.

Die Kupferspule, die wohl eher etwas grober gewickelt ist, wird die Lichtmaschinenspule sein, und die Weiß umwickelte, die der Zündung. Du könntest auch mal bei einem Elektromotorenbetrieb anfragen, die könnten dir die Spule neu wickeln, das kostet nicht die Welt....

Das dein Fahrzeug nach der Verchromerei der Schwinge keinen TÜV mehr bekommt ist Dir klar?

An einem ABS System können viele Fehler auftreten, angefangen von Leitungswiderständen, die nicht stimmen. Beim Selbsttest werden die Widerstände und Istzustände des Systems geprüft, da Fehlfunktionen eine weitreichende Folge haben könnten. Und da man mit Sicherheitssystemen nicht "rumspielen" sollte, würde ich den Fehler wenigstens in der Fachwerkstatt untersuchen lassen......
Dir ist ja Dein Leben bestimmt lieb und teuer....

.. ob es erlaubt ist, weiß ich nicht. Ob man einen TÜV-Stempel kriegt, weiß ich auch nicht. Statt ´nem TÜV-Stempel kannst du aber sehr leicht ´ne Krise kriegen. O.K...., möglich ist alles. Früher sind die Menschen ja auch mit diesen Gefährten unterwegs gewesen. Wenn es bei Oldies geht, muss es bei neuen oder neueren Teilen auch gehen. Aber gegen ein Mountainbike wirst du keine Chance haben. Gruß Ebbi

Die andere Frage die sich stellt, bekommst du damit genügend Vortrieb..... Ich habe schon mehrfach die 250er MZ Gespanne bewegt, da hat mir eigentlich auch nie Leistung gefehlt. Solange du ausreichend Leistung hast, wäre es auch Sinnvoll. Eine andere Sache ist die Wirtschaftlichkeit, da so ein Umbau recht teuer ist. Ich würde Dir erst mal empfehlen, zu schauen, ob du in Deiner Nähe niemanden findest, der Dir mal die Möglichkeit gibt, so etwas zu testen, da man sich sehr gerne vergaloppiert, und später bereut man es. Informiere Dich auch erst mal bei http://www.motorrad-gespanne.de/, da kannst Du auch ein Probeheft bestellen, da sind etliche Hersteller und Gebrauchtfahrzeuge inseriert, da sollte helfen. Viel Spaß!

Klar, warum nicht. Gibt es bestimmt, versuchs doch mal mit Google.

serienmässig eingebaut

Erzähl doch erst einmal, von welchem Moped redest Du?

Es könnte der Sensor trotzdem sein

Kabelverbindungen

Verschmutzung

Hast Du denn eine Vollbremsung ausprobiert?

Da die original Kopfdichtung sicher dicker wäre als die "Flüssigdichtung", würde die Kompression erhöht und da hätte ich starke Zweifel, dass der Motor das lange überlebte.

Schneide Dir lieber eine Dichtung in der richtigen Stärke zurecht.

Lärm- und Abgasvorschriften werden bei Veränderung der Übersetzung ins Spiel kommen.

Das Möppi dreht höher, mehr Abgas. Das stößt heutzutage den Behörden sauer auf.

Ist wohl dennoch eins der kleineren Delikte...

Gebrauchte Reifen habe ich mir noch nie gekauft und so teuer sind neue doch auch nicht.

Wenn Du nur den tiefen Kratzer rausschleifst wird an dieser Stelle eine "Vertiefung" im Chrom zu sehen sein und wenn Du die Schwinge grossflächig abschleifst könnte unter Umständen die Festigkeit beeinträchtigt werden.

Um ein perfektes Ergebnis zu erzielen müsstest Du den Kratzer vermutlich aufschweissen und danach schleifen, da könnte sich aber möglicherweise die Schwinge verziehen, wobei ich von einer Stahlschwinge ausgehe.

Bei einer Aluschwinge würde ich das aber tunlichst unterlassen.

Ist auf jeden Fall eine heikle Angelegenheit und ein nicht perfektes Ergebnis würde recht bescheiden aussehen, gelinde ausgedrückt.

Ich habs die die in dem Video auch gemacht und das ist mega easy gegangen und das resultat haut dich um http://felgenaufkleber.com/mainbigware30.php?pages_id=13

Meine längste Tour war ca 800 km lang und nonstop. Hinfahrt 9 std und zurück 12 std mit Sozius und gepäck :P

Lustig wars als der Sozius sobald man langsamer als 20kmh fuhr/rollte immer den Drang verspürte mit den Worten "nur 3 minuten" abzuspringen :P

und diese traurigen Augen wenner wieder verkrampft aufsteigen musste. herrlich.

Die schnellsten sind die Aprilia RS 125 Replica (120 Km/h). Auch in der 15 PS version (5249 € m. NK lt. Liste)und die Cagiva Mito SP 525 (127 Km/h)für 5100€ o.NK lt. Liste. Die Honda CBR 125 R (110 Km/h) ist die zuverlässigste für 3390 € o.NK.So lauten verschiedene Testberichte.Es gibt noch die Derbi GPR Racing 4T 4V (120 Km/h) für 4290 € m. NK. über die ich aber noch nichts gelesen habe. Die Preise habe ich aus der 2Räder 4/2010.Gruß René

Das was man auf deren Ínternetseite sieht ist zum Teil recht gut und kann durchaus mit Humbauer oder Barthau mithalten. Die Stahlblechanhänger im unteren Gewichtsbereich sehen eher nach Baumarkt aus. Gruß hojo.

Kauf Dir doch was Dir gefällt, mit einem billigen Moped kann man nicht viel falsch machen wenn es technisch in Ordnung ist. So etwas wie die GSXR 600 um 1500-2000€ kannst Du jederzeit wieder loswerden, wenn es doch nicht das richtige Moped war.

Die Zylinderkopfdichtung ist mit ihrer "Dicke" für die richtige Verdichtung abgestimmt und sollte nicht so ohne weiteres verändert werden. Wenn Du keine neue Dichtung bekommen kannst, dann fertige sie doch einfach selber aus einem Stück Alu bzw Kupferblech in passender Stärke, so Dichtungsmittel halte ich persönlich eher für Murks.