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Häufigste Pannen unterwegs,deshalb für Grundkenntnisse zu empfehlen:

hier kann man auch was runter laden

http://www.louis.de/_4062c90faae62467c136ef0da6b3c509c9/index.php?topic=schraube...

Falls der Link nicht geht dann gehe doch auf die Seite von louis unter Tipps und Tricks

und dort gibt es einen Bereich den die Schrauberbuch nennen

man gehe erst zum Katalog und wenn man dann auf dem PDF Katalog geklickt hat, erst dann kommt man zum Button Schrauberhandbuch den man auch Runter Laden kann

Mich stört es, wenn die Performance eines Motorrades ohne technischen Grund beschnitten wird und ja, das wäre ein Auschlußkriterium für mich. Auch bei der VFR 1200. Na klar weiß ich nicht, ob die CBF 1000 F bei 230kmh anfängt zu pendeln oder ähnliches, kann ich aber irgendwie nicht glauben.. So oder so wäre das kein Bike für mich ;) Gruß

Der Tüver wird dein Kettenrad sicher nicht überprüfen.

Ob du ihn darauf hinweist, musst du mit deinem Gewissen vereinbaren.

Ich halte die Sache für nicht sehr schlimm, da du dein Bike ja langsamer gemacht hast und somit alle sicherheitsrelevanten Bauteile sowieso für höhere Beanspruchungen ausgelegt sind.

Aus diesem Grund würde der TÜV Prüfer dir dein Kettenrad wahrscheinlich sogar eintragen wenn du das möchtest.

Ich würde es drauf ankommen lassen und nichts sagen. Eingetragen kriegst Du eine kürzere Übersetzung aufgrund der Geräuschvorschriften wohl kaum. Das Du illegal unterwegs bist und ggf. die Konsequenzen tragen musst, weist Du ja selbst.

Evtl. frage einfach mal bei einem TÜV nach wie's aussieht und fahre dann ggf. zu einem anderen ;-)

Einfach durchgehen wird es nicht!

Eintragen ist schwer, macht kaum noch ein Tüvver!

Wenn, dann würde es probieren, 1. wird er nciht nachzählen und 2. kann er nciht zu jedem mopped die Übersetzung auswendig, wenn er denn nachzählen würde.

Aber eigentlich ists ja nciht so der akt ein anderes Kettenrad zu montieren!

darauf hoffen würde ich nicht.

Man darf ja so einige verändern, man muss es nur eintragen lassen, oder hoffen das man es eingetragen bekommt.

Frage doch einfach vorher, dann weißt du wie weit du was machen darfst.

Suchst du die eierlegende Wollmilchsau ?An deiner Stelle würde ich für´s Grobe eine leichte Cross(mit Anhänger zum Einsatzort)und für´s touren etwas bequemeres,kräftiges,schwereres zulegen.

Ich denke dass diese Abriegelung einen guten Grund hat.

Wenn man diesen Grund auch nicht nennen will, wäre alleine die Tatsache dass sie das Bike nicht schneller fahren lassen wollen für mich ein Grund es nicht zu kaufen.

Mich ärgert schon, dass bei meinem Bike der Tacho bei 299 einfach stehen bleibt.

Scheiß digitaler Kram!

Da musst du dann vom Gas gehen, da du ansonsten nicht mehr weist wie schnell du eigentlich fährst. lol ;;--))

Du kannst deine Reifen zu Hause nur selbst wechseln, wenn du die richtige Ausrüstung dafür hast.

Es gibt dazu recht günstige Montiergeräte mit denen das bei ein bisschen handwerklichem Geschick kein Problem ist.

Hier z.B.

http://cgi.ebay.de/Reifenmontiergeraet-fuer-Moto-BikeW0QQitemZ140391024188QQcmdZViewItemQQptZMotorradKraftradteile?hash=item20aff5063c

Ich hab mir mein Montiergerät selbst gebaut und wechsle damit meine Reifen seit Jahren ohne Probleme.

Du darfst allerdings nicht vergessen, dass die Räder auch gewuchtet bzw. ausgependelt werden müssen.

Solltest du aber Bedenken haben, dass dein Geschick nicht ausreicht die Montage auch richtig zu machen, empfehle ich dir einfach die Räder zum nächsten Reifendienst zu bringen und für kleines Geld wechseln zu lassen.

Bis 3-4 Reifenwechseln pro Jahr, ist dass wahrscheinlich die günstigere Alternative.

Die Batteriesäure bildet Gase und die bauen einen Druck auf . Es gibt immer ein paar Stellen wo jene dann entweichen können. Auch eine gut verschlossene Colaflasche verliert über den Deckel Kohlensäure . Darum die Flaschen immer auf den Kopf stellen , damit unten dann oben ist . Die Flüssigkeit dichtet besser . Geht aber nicht bei einer Batterie .

es wäre gut wenn die Enduro beim drauf sitzen eine Sitzhöhe von 72 Cm hat.

Ich meine man muss im Stand mit beiden Beinen gut auf die Erde kommen, für eine Gelände fahrt ist es egal :) Ich schlage vor du machst Probezitzen.

Denn auch eine mit hohem Sitz kann wegen Langer Federung niedrig sein.

Ich bin er für Yamaha :)

Wartungsfreie Batterien sind verschlossen, haben aber trotzdem ein sicherheitsventil, aus dem ein Überdruck (z.B. beim Überladen) ausweichen kann.

Beim Ladevorgang entsteht wie beim normalen Bleiakku Gas (Wasserstoff, Sauerstoff). Dieses rekombiniert zu Wasser, wenn es sich trifft, und kann nicht entweichen (da der Akku ja verschlossen ist).

Wird der Akku stark überladen, kann sich deutlich mehr Gas bilden als in der gleichen Zeit zu Wasser rekombinieren kann - also entsteht ein Überdruck, der aus dem Sicherheitsventil entweicht. Das entweichende Gas ist dann praktisch das austretende Wasser - in seine Elemente zerlegt.

So würde ich das jetzt erklären. Korrigiert mich, wenn ich falsch lieg.

Heut zu Tage ist es meist unerheblich, welche Körpergröße ein Fahrer hat, er muß sich mit dem Gerät identifizieren können. Und für die Größe des Fahrers gibt es Hecktieferlegungen, abgepolsterte Sitzbänke, und andere Sachen. Einfach mal im Internet recherchieren.......

Klar kannst du selber den Reifen umziehen , mit 2 Montierhebeln und viel Kraft . Was aber dabei raus kommt ist eine zerkratzte Felge oder schlimmsten falls eine zerstörte Felge . Also lasse die Finger davon . Ich habe für mein Montiergerät 400 Euro gebraucht bezahlt . Kompressor hatte ich schon . Einen guten Auswuchtrahmen bekommst du für 100 Euro neu . Der arbeitet dann mit Schwerkraft . Wenn du 20 Gewichte verklebt hast weil falsch dann kannst du auch das dann . Besser für dich und auch billiger , besorge dir Ersatzfelgen . Musst dann nur halt immer die Bremsbeläge mit tauschen . Immer die die zu den Scheiben gehören .

Da gibt es eine recht einfache Lösung: Besorg Dir einen Satz gebrauchte Felgen, dann brauchst Du nur die Räder zu tauschen. Ich bin zwar vom Fach, aber selbst die Reifen, habe ich noch an keinem Motorrad gewechselt, dafür sind die Reifen zu teuer, falls mal einer bei der Handmontage zu Bruch geht, und ausserdem ist mir mein Leben zu lieb :-) Ich habe immer einen 2. Satz Felgen mit neuen Reifen als Reserve in der Garage stehen, das spart mir Rennerei, und ich kann den Reifen dann wechseln, wenn ich es dringend nötig habe.

guck mal obs was bei Wüdo gibt:

http://www.wuedo.de/cgi-bin/webseller?action=SetLanguage&ID=-ID-&newlang...

Die Webseite ist etwas chaotisch aufgebaut, aber auf BMW spezialisiert und hat zumindest eine große Modellauswahl. Was nicht im Internet zu finden ist, könnte trotzdem da sein - evtl anrufen.

Ein Reifenwechsel ist alles andere als Trivial und erfordert einige Übung und Erfahrung. Außerdem das richtige Werkzeug.

Wenn du das selber machen willst, und nicht weißt wie das geht dann bewirb dich doch in einer Motorradwerkstatt als Praktikant, oder frag nach ob du mal ein paar Tage als unbezahlte Arbeitskraft reinschnuppern kannst. Danach kannst du immer noch entscheiden, ob du selber deine Reifen wechseln willst oder nicht.

Nur so auf gut Glück und mit ein bisschen Textwissen aus dem Internet hätte auch ich nicht genug vertrauen in die gewechselten Reifen, um mich damit auf die Strasse / Rennstrecke zu trauen.

http://www.google.de/search?hl=de&source=hp&q=Gebrauchte+BMW+Ersatzteile...

Hi! Ich würde annehmen entweder sehr teuer bei deinem BMW-Händler (die können sowas teilweise wirklich noch nachbestellen!), andererseits bei einem Zubehörlieferanten der sich auf classics spezialisiert hat oder am einfachsten ist es wahrscheinlich, dass du größere Motorrad-Ersatzteil-Händler bzw. Gebrauchtteilehändler per Email anschreibst oder anrufst und nach dem Teil fragst. Gruß und viel Erfolg